“出来了，出来了。”10月15日零时28分，在经历106个小时之后，12名志愿者走出了被称为“诺亚方舟”的矿难救生舱。

　　“在这次综合防护性实验中，舱内的生命保障系统运行正常，供氧、供水、供食都能满足需求，队员的身体状况良好。”舱内总指挥郑天棒说。

　　这个“诺亚方舟”的全称是矿用移动式救生舱，是常山一家企业研发的，矿难发生时，矿工可以进入里面避难。它长11.34米，高度1.7米，宽1.5米，可供12人生存106个小时。

　　国家安全生产重庆矿用设备检测检验中心总工程师薛朋飞介绍，救生舱共两个舱，第一个是过渡舱，避险时，人员首先进入该舱，在这里，可以把人身上的有毒有害气体隔绝掉。

　　第二道门进去是生存舱，舱体的空间不足10立方米，这里是主要活动场所。随舱配备的有食品、饮用水、吸附药剂等生存物资。

　　生存舱里有救生舱的核心部件——供氧系统和生命保障系统，它们可以保证舱体在无电源的情况下驱动使用，同时保证舱内有足够的氧气供给，而且还能驱动救生舱，使之到更安全的地方避险。

　　试验中，密闭的救生舱被放置在温度达55摄氏度的一个模拟井巷高温房内，与外界的气、电被切断。而通过外面的主控室可以清晰观察到里面的一切。

　　“现在模拟瓦斯爆炸和缺氧状态。”10月10日晚10点，随着薛朋飞的一声令下，极限试验开始进行。

　　在主控室，操作人员可以看到12名志愿者在看小说或聊天，这是为了节省体力。另外，大家轮换睡觉，值班者要实时监控仪表，和舱外保持联系。

　　郑天棒说，他们在里面吃的是压缩饼干，喝的是矿泉水，座椅下有排便器，可以干净接受排泄物。

　　12人出舱后身体并没有出现问题，但是瘦了3到6斤。

　　为什么要研制这样的救生舱呢？

　　据该企业一位樊姓负责人说，我国矿难中多数伤亡事故是由于井下没有设矿工安全避险场所。于是，公司去年11月决定引进救生舱项目，今年3月开始自主研发，先后投入经费近5000万元，经过5个月的试验，首台救生舱在8月份下线。

　　这台救生舱应用了潜艇结构技术和航天生命保障技术等高科技。

　　比如，在与外界环境相对隔绝、无外来动力的情况下，救生舱内的温度可以控制在25摄氏度至28摄氏度之间。湿度控制在55%至65%之间，同时可以有效处理一氧化碳、二氧化碳等有害气体。

　　这位负责人介绍，这次试验成功并向国家有关部门报批后，就可以批量生产，投入市场了。