昨天是杭州市区实施差别化停车收费政策第一天。

路面停的时间越长，单价越高；停在城市越核心的区域，单价越高；同一路段，停在路面的单价，要比停车场贵……很多车主昨天应该已经感受到了，新的停车收费政策的关键词就是——差别化、阶梯式。

杭州物价部门解释，新的差别化收费政策，可以发挥价格杠杆的作用，缓解城市停车难、行车难的矛盾。

那么，昨天这一价格杠杆对路面停车带来了哪些实际变化？

昨天下午，快报记者兵分三路，实地走访调查了核心区域、一级区域、二级区域的8个停车点。

核心区域

收费标准：8点-20点首小时内5元/半小时，首小时后6元/半小时；晚上20点-次日8点，每辆车5元/次。

一级区域

收费标准：8点-20点首小时内3元/半小时，首小时后4元/半小时；晚上20点-次日8点，每辆车5元/次。

二级区域

收费标准：8点-20点首小时内2元/半小时，首小时后3元/半小时；晚上20点-次日8点，每辆车5元/次。

以前包月车主要绕好几圈

现在下班回家一般都有位置停

收费点：建国南路河坊街路口北侧

车位情况：20个车位，下午4点时停着10辆包月车、7辆临时停车、3个空车位。

收费情况：从上午8点到下午16点，收费员谢凤云收了35笔，合计248元，“平时30笔就达到200元了，35笔肯定超过这个数。”

谢凤云管的这个停车点以前属于一级区域，第一小时6元，没有涨价；只不过停车在15分钟到45分钟的只要付3元，反倒比以前便宜了。

谢大姐说，马上到下班时间了，停在车位上的车子大都是来附近的小营街道、驾驶员培训中心办事的，估计都会开走的，包月车主下班回家就有位置停了，“像以前包月车主绕好几圈都没位置，现在下班回家一般都有位置停。”

跟核心区一路之隔

车位更有竞争力了

收费点：长运路水星阁小区门口4号停车点

车位：20个车位，下午4点10分停了11辆包月车、4辆临时停车，5个空车位。

收费情况：早上8点到下午4点，54岁的收费员黄根海共收了77元停车费，平时一天有100多元。

“今天有车主停了40分钟，收费的时候我说3元，他感觉很意外，因为比以前便宜了，以前在一级区域停45分钟，收费6元。”黄根海笑着说，以后我这边的生意应该会好点。

我们跟中河路核心区域的停车点只隔了一座高架桥，按照现在的收费标准，同样停两个小时，那边要22元，我这里只要14元，竞争力强多了。”

单位包月车辆昨天停下就不动了

收费点：马塍支路

时间：16：00 车位：21个

收费情况：21个车位18个停了车，基本都是包月车辆，昨天大多数没开动过。

“临时停车的今天才停了9辆，以前一天平均停19辆，每天收七八百元不成问题，今天只收了100多元，落差有点大。”

收费员卢师傅分析，可能觉得停车费贵了，一开始接受不了。但按他的经验，“以前也涨过价，一开始停得少，后来慢慢也就多了。”

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