今年，运河上将新增42艘新型漕舫，它们将成为新一批水上公交，游行于运河主城区、余杭塘河、新中东河、城西“四港四河”之中。昨天，杭州运河综保委带着媒体参观了新型漕舫的制造过程。现在，船只基本形状已经出来了，预计在9月底能下水试航。

　　运河上新增的42艘新型漕舫，其中有36艘将在国庆节试水，包括30艘玻璃钢船和6艘手划改电动船，另外的6艘木包钢船将在年底试水。

　　昨天，记者在德清的造船厂见到了6艘建造中的玻璃钢船。现在，船只已基本成型，16.5米长，4.2米宽，样子和过去的运河漕舫差不多，就是扁了些。据说“压扁”的原因，就是为了让船只能在杭城各个水系中自由穿行。

　　要知道，城西的桥梁净高相对都比较低，比如，要想进入西溪博物馆，就得过净高2米的文三路桥；“四港四河”上的桥梁，净高也都在2米左右，所以新造的船只，水线以上的高度是1.9米，比原先3米多高的漕舫矮了不少。

　　记者看到，船体的材料是玻璃钢，深红色的。水上部分看上去和原来的漕舫一样，外面包了木头，看起来很古朴。玻璃钢的材质，是用来造私人游艇的，更轻盈，少耗能。新造玻璃钢船最大的变化，就是从柴油机变成了变频电力驱动。

　　以后中东河上基本是电瓶船为主。今后从中东河到运河是互通的，在坝子桥附近有个零换乘点，游客下了小型电瓶船可直接坐上运河漕舫。

　　至于中河，杭州水上巴士公司总经理卜建国承认，现在的通航条件确实比较差：“这里的桥梁，有些净高才1.2米。我们也考虑过放入手划船，但航道只有8米宽左右，船浆一划估计起码有4米宽，两艘船没法交会。”

　　现在，他们打算从20艘电瓶船中抽出5艘，看看能否改成能通过净高1.2米的桥梁，“现在方案还在做，实在不行，就只好学学金华双龙洞，让游客后仰或前倾过桥，说不定还蛮有特色的。”卜建国开玩笑道。