专家学者正在对富阳造纸遗址出土的文物进行研究鉴定。

　　一个保护造纸遗址的方案

　　［见证人］章仁龙，47岁，富阳320国道改造指挥部副总指挥。

　　记者见到章仁龙时，他正在一大叠施工图纸前费尽思量。自从去年9月高桥泗洲村宋代造纸作坊遗址挖掘出土后，受到各方面的广泛关注。国内权威专家认定，这是我国迄今为止发现最早的古代造纸作坊遗址。“这一轰动全国的重要考古发现，却遇到一个难题：遗址位于320国道富阳段高桥泗洲村的工地上，也就是说，这个庞大的遗址挡了国道的路。”章仁龙介绍。

　　这是原先的320国道改线施工规划没有想到的。接下来怎么办？是保路，还是保遗址？

　　320国道起点上海，终点云南瑞丽，途经富阳，是富阳目前正在组织施工的一个重大道路工程。按照设计规划，320国道改建工程设计标准为国家一级公路，要求时速100公里。“就在3月上旬，富阳市委、市政府在书记办公会议上作出决定，320国道往西移位，主动让道保护遗址。这一来一去，必须改线4650米，造价增加3210万元。”记者面前，章仁龙长长地舒了一口气。

　　鉴于高桥泗洲村造纸作坊遗址的重大考古价值，专家组曾建议将该遗址保护下来。原故宫博物院院长张忠培说：“泗洲宋代造纸作坊遗址对中国造纸史有着重大意义，要尽量把它保护下来，如果条件许可，最好建一个专题中国造纸博物馆。”富阳有悠久的造纸历史，如果对泗洲造纸作坊遗址进行发掘和保护，既可以作为富阳造纸产业的金字招牌，向世人证明富阳造纸的悠久历史，也能促进相关产业发展。为此，省、市有关部门研究提出了3套保护方案，富阳最终确定第2种方案：选择遗址保护与展示同步。即造纸作坊遗址现场保护，同时建立一个造纸遗址专题博物馆，让320国道从造纸作坊边缘绕道而行。

　　“去年9月，320国道改建已完成了第一合同段的表土清理等基础性工作，当遗址被认为有重大研究价值后，考虑到相关文物的重要性和改移方案的可行性，320国道建设指挥部当即决定遗址所在的合同段暂停施工。”回想起来，章仁龙感到此举很值得。今年2月，富阳市有关部门向320国道建设指挥部提交了《关于K2+400——K7+100路段避文物改线方案的意见》的函件，确定了改线方案：将320国道第一合同段西移，避开造纸作坊遗址核心区，其中路线中线最大移值56.50米，改移道路红线距离造纸作坊遗址区最小距离8米。

　　章仁龙透露，320国道改线方案中还提及一个细节，就是改线路段的标高、路基都将有所降低，“这样可减少来往车辆的震动，让国道对遗址的影响降到最低程度。”“泗洲宋代造纸作坊遗址坐落在我们的施工标段，真是巧遇，它是富阳考古的重大发现，也是中国四大发明之一造纸术最好的实证，我们肯定大力支持，充分考虑文物部门的意见，着手对320国道进行改线！”尽管遗址涉及的范围并不广，但320国道改建工程设计等级为一级公路，全线路段技术指标要求较高，因此改线范围将达到4.65公里，增加造价3210万元，属于重大变更。指着办公桌上一堆刚完稿的设计图纸，章仁龙表示，调整线路方案获批后需对该段路线重新评估，施工单位重新进场，“这样一来，施工项目停工时间估计长达七八个月，但我们会快马加鞭，基本保证320国道整体项目按期完工！”

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