停车难,真难!望着周边一圈满满当当的停车位,在庆春路上写字楼里上班的王小姐郁闷地说,买车后路上节省出来的时间又都耗在了找车位上。据估测,杭州市区今年年末的汽车保有量将超过65万辆,而车辆和停车位之比仅为1:0.3。
如果只要有100平方米的空地,便可以“掘地三尺”,在地下建造50个立体停车位,将车子笔直驶入,就像安放在一个大型保险库内,取车时只要按一下存车车号,90秒钟后,车子会自动从地下升起,出现在你面前。昨天,西子石川岛和牛斯顿合作首次在杭州推出了新型井筒式地下立体车库。
用沉井技术造车库
几年前,杭州有了立体车库,从横向要空间转为纵向。“好是好,就是这么伫立着难看了点,而且影响我们的采光。”有人指出了立体车库的缺点。那么能不能把它藏到地下去,在地下也造个这样类似的立体车库呢?跟煤炭采矿打了多年交道的邵秋生就想到了把煤矿建井技术“嫁接”到地面立体车库上,并在2005年获得了国家发明专利。
将一个井筒在地面预制好后,然后在井筒内挖土,减少筒壁的摩擦力。根据井筒的自重慢慢下沉,沉到与地面相平后再套上同样的井筒,挖土下沉循环进行,直到到达设计深度后封底即可完成。
邵秋生就将电梯智能化立体车库安装在沉井法施工的井筒内运作,把车辆开进“电梯间”内,就可以运送到空置的车位内,“就是把地面的立体车库藏到了地底下。”
平均造价可节省一半以上
据介绍,加上施工作业等因素也只需有100平方米(实际占地50平方米)的一块空地,垂直向下开发深层地下空间,至45米左右,利用现有的立体车库、地下车库浪费的深层地下空间,就可以在市中心见缝插针地建造50个地下停车位,也就意味着,停一辆车仅仅占用了1平方的地面面积。
这种新型的地下车库每个车位的综合造价(考虑土地和空间有偿使用)为12万元左右,比眼下市区20到40万左右的地下车库综合造价,便宜了一半以上。与地下车库相比还能节电30%以上,每个车位每年还可节约数千公升的燃油,并且减少了对绿地的侵害。杭州市城市规划设计研究院高级规划师吴伟进对这个发明大加赞赏,在新城开发建设如果推广用城市边角地建新型地下立体车库,可以节约土地,如果是在商业中心使用,还能将地面地下空间置换出来开发商业地产。
发明睡了两年才被挖掘
邵秋生和他的伙伴方仕立一直忙于其他事业,对于这个在业余时间想出来的专利,也一直没有精力将其推广到市场,直到遇到同学郑治中。今年8月,他们一同成立了新公司,正式向市场介绍此项发明。“不久后,南京湖南路地下或许就会有我们的地下车库了。”郑治中说,已经有几位风险投资家盯上他们的项目。
据中国煤炭协会建井专业委员会闫林森高级工程师介绍,东南沿海一带主要以软土层为主,适合沉井法施工的作业,值得广泛推广。“我们现在主要是面向商场、商务楼等进行推广。”郑治中说。但是不少人对他们的项目还是打起了问号,首先是安全问题,毕竟深挖近50米,就相当于在地下建造十多层的高楼,另外还有施工作业后对周边建筑物是否会构成影响。“其实,施工一口直径9米深度45米的竖井,对于一个专业建井公司来说是很小很简单的工程,煤矿建井大多深达400-1000米,只是很多人对此不了解罢了,而且用沉井法对周边2米以外的建筑物没有任何的影响。”“或许还需要5年左右的接受期吧,”郑治中计划在得到商业企业认可后,适时地向个人车库推广,“包括管理维护等费用在内,花上十几万元,买个永久保险箱型的车库应该也是不错的投资。” |